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商品訊息功能
- 同等級中功能最強大，速度最快，可發揮絕佳的工作進度
- 符合人體工學、輕巧的把手設計，使用時不易疲勞
- 最佳的前端長度，適用於狹窄的空間
- 獨一無二的博世Premium鋰離子技術，增長400%的使用壽命和絕倫無比的電池使用時間
- (ECP)博世電池保護裝置：保護電池免於超載、過熱及完全放電
- 格外堅固：即使在2公尺高度摔落在混凝土上，運作仍然良好
*產品使用示意圖*
*產品使用示意圖*
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各種電壓等級的專業動能。
具有博世鋰電池技術的充電式工具，為動能與可靠性設下新的標準。這些工具格外堅固耐用，重量最為理想，電池使用時間超長，無不令人印象深刻。
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博世是第一家提供各式各樣類型、各種伏特等級、含鋰電池技術產品系統的製造商。
博世Premium鋰電池
技術： 獨特的使用壽命和運轉時間。
博世首創將鋰電池技術導入專業充電式工具，自此持續不斷研發改良。
做為一個專業用戶，博世有更多東西值得您期待，對於手邊使用充電工具的您來說，我們只是提供您一個公平的選擇。
Bosch專業的藍色充電工具符合最高的標準，在產品的開發期間，我們的工程師每天與真正的專業用戶一起工作，以確保這些功能可以符合專業用戶的需求。
Bosch鋰電技術在動力、效率、使用壽命和速度各方面，建立了新的標準。 Bosch充電工具在電池運行時間、最輕的重量、快速的充電以及結構緊實各方面都讓人印象極為深刻。
明星推薦無論室內到室外-Bosch為每個建築階段提供適當的充電工具。 在每個不同電壓類別您能找到對應的工具。
注意事項：
1. 以上提供的圖片皆為'示意圖'，僅供參考，請依照實際產品規格為主
2. 任何以BOSCH打包帶包裝的商品均為原廠正貨，商品因須放入保卡及規格標，所以包裝之黏封膠帶需割開，此為必要之流程。
商品訊息特點
電池電壓：14.4 V
空載速率：0 - 2.800 rpm
額定震動率：0 - 3200 bpm
最大扭力（硬材料鎖螺絲應用）：150 Nm
夾頭：1/4"內六角
螺絲直徑：M 6 – M 14
重量 (含電池)：1.6 kg
電池容量：4.0 Ah
內容物：GDR 14.4 V-Li x 1, 充電器 x 1, 電池 x 2, 手腕帶 x 1, 攜帶箱 x 1
| 保固期 |
180天保固期依照博世保固卡規定辦理 |
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日本東京電力公司(TEPCO)今天(3日)表示，311東日本大震災時，受海嘯重創的福島核電廠，近日在其2號反應爐內部的某個特定點，測得每小時530西弗(Sievert，Sv)的核能劑量，創下紀錄新高，並迫使監測反應爐內部輻射劑量的機器人暫停運作。
東京電力公司使用人工操作的監視器深入2號反應爐內部，對核電廠因海嘯侵襲發生爆炸後，尚未進入的地方拍攝的畫面進行分析，得知內部的輻射劑量已達紀錄新高。
東京電力公司表示，即使扣除30%的邊際誤差，上述的輻射劑量仍然遠超過先前在2號反應爐測得的輻射劑量。東電在2012年從2號反應爐的某個地方，並不像這次比較深入反應爐內部的地方，曾測得每小時73西弗的輻射劑量，這也是在此之前測得的最高輻射劑量。
東電在2號反應快速到貨網拍 爐內部使用的機器人監視探測裝備，若是暴露在像是每小時530西弗的高輻射劑量下，就會暫停運作約2小時。
不過，東電表示，如此高輻射劑量僅出現在2號反應爐內部的某個特定地點，其他地點根據機器人監視探測裝備所拍攝的畫面，並未出現如此高的輻射劑量，且機器人監視探測裝備後來也繼續正常運作。
此外，東電並表示，這樣的高輻射劑量僅在2號反應爐內部，並未外洩。
下面附上一則新聞讓大生活達人 家了解時事
國防部最近要求國軍各單位今年3月起，要在軍便服、軍常服上縫製服務單位的「團體臂章」，以增進部隊形象、內部向心力。早期國軍各單位也有縫製「團體臂章」，但後來因保防理由，規定軍常服、軍便服不予佩戴。如今國防部的「團體臂章」又死灰復燃，意味著保防不重要了嗎？更何況若繡上「團體臂章」就能增進部隊形象、內部向心力，也未免太看得臂章了吧！ 這就是典型的做表面工夫，以為有了「團體臂章」就能增進部隊形象、內部向心力。殊不知真正能夠增進部隊形象與向心力，是部隊有無榮譽感與責任心，以及知道為何而戰、為誰而戰。現在國軍官兵有嗎？當年金改革將軍公教污名化後，試問榮譽感可以靠縫製「團體臂章」恢復嗎？更遑論基層官兵需自掏腰包買臂章、付車縫費，調整單位後要再重新來過，這不是「擾軍」，什麼才是「擾軍」！ 此外，海軍向美國採購兩艘派里級巡防艦，近期將前往美國舉行移交儀式。原本已經命好名的兩艘巡防艦，因民進黨立委的干預，命名要重新作業。軍艦命名當然不是不重要，但更重要的是軍艦的戰力。立委在軍艦命名上大做文章，而不是關切該等軍艦能否對台海軍事安全提供保障，同樣是在做表面工夫。難道沒有更重要的事可關切了嗎？ 尤有甚者，交通部為防止日前遊覽車翻覆意外再次發生，除了推出被業界視為不合理的替代駕駛政策外，就是取消100多條北高出發可能讓駕駛過勞的一日遊觀光路線。對此，外界的反應是，很快遊覽車的駕駛就不用擔心過勞的問題，因為他們已經周休七日了。就如同農委會主委建議養禽業者冬天不養禽一般，此舉被外界視為未對症下藥。由此可知，做表面工夫無法解決問題。 做表面工夫雖然可立即讓民眾感覺政府好像已經在做事了，然而若無實質性的變革配套，表面工夫終究無法解決問題或創造福利，遲早會被民眾看破手腳而遭到唾棄，能不謹慎嗎？ 【中央網路報】
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